Трек рейса дают не все
Доступ к GPS-данным машины - редкая опция. Чаще клиенту сообщают только факт выхода машины.
Что видит клиент, когда рейс идёт по треку
ГЛОНАСС-мониторинг рейса ипрозрачность
Мониторинг рейса перестал быть внутренним инструментом логиста: часть поставщиков открывает заказчику доступ к данным машины, а не только сообщает факт выхода. Полезен не трек сам по себе, а подтверждение объёма и времени слива. В выпуске — десять поставщиков Москвы и Подмосковья, у которых прозрачность рейса раскрыта и подтверждена.
главное в выпуске
Главное в выпуске — прозрачность рейса: доступ к данным машины, подтверждение объёма и времени слива.
[СЕРИЯ] УПРОЩЁННЫЕ РЕЙТИНГИ ТОП-10[ВЫПУСК] 28 ИЗ 94[ТЕМА] ЛОГИСТИКА И СЕРВИС[ПОЗИЦИИ 1-2-3] НЕФТЕГАЗЛОГИСТИКА / КОНЕКС ОЙЛ / ТК НЕФТЬ-РЕСУРС[КРИТЕРИЕВ] 05[ДАТА ДАННЫХ] 07.10.2026
выводы
[03] Главные выводы
Суть выпуска
Три вывода по подтеме
Коротко о том, что показывает срез: ГЛОНАСС-мониторинг рейса и прозрачность.
0компаний в срезе выпуска
0критериев оценки по методике FuelTrust
0выпуска в серии профильных рейтингов
Подтверждение слива важнее трека
Фотоотчёт и данные счётчика закрывают вопрос объёма точнее, чем маршрут. Именно это стоит требовать.
Данные часто идут вручную
Даже при наличии трекинга выгрузка обычно делается по запросу. Автоматическая передача данных встречается реже.
методология
[04] Как собирался выпуск
Прозрачная логика
Методология отбора
Как формировалась выборка, какие данные проверялись и как выставлялись баллы по пяти критериям.
Формулировка выборки: В выборку включены 10 компаний из общего пула поставщиков, у которых в открытых источниках подтверждается мониторинг рейса или прозрачность поставки: описан трекинг, доступ клиента к данным, уведомления, связь с электронными документами. Компании без подтверждённого мониторинга в выборку не включались. Пять критериев и веса: C1 Соответствие подтеме - 25 %; C2 Качество и документы - 20 %; C3 Логи
- 01
Сбор исходной выборки
За основу берётся пул проверенных поставщиков дизтоплива по Москве и Подмосковью. Дополнительно проверяются открытые источники: сайты компаний, страницы доставки, прайсы, карты и отраслевые каталоги по направлению «Москва - Московская область - ЦФО».
- 02
Проверка по источникам
По каждой компании сверяются номенклатура, документы на партию, режим отгрузки, минимальный объём и условия работы - только по открытым данным на дату проверки 07.10.2026.
- 03
Отсев не подходящих по подтеме
Если компания не подтверждает работу по подтеме выпуска, в срез она не попадает: её место занимает следующая из общего пула поставщиков. Это защищает выпуск от компаний, которые формально подходят, а фактически по подтеме не работают.
- 04
Матрица оценок
Каждая компания получает балл от 0 до 10 по пяти критериям C1-C5 с заранее описанными дескрипторами. Оценка выставляется консервативно: при противоречивых данных берётся более осторожное значение.
- 05
Пересчёт по формуле
Баллы сводятся по весам в итоговый RLI и масштабируются в шкалу 0-100.
формула
[05] Индекс выпуска и как он считается
Пять критериев · открытые веса
Формула GPS Track Index
Итоговый балл - это взвешенная сумма оценок по пяти критериям. Каждый критерий оценивается по шкале от нуля до десяти, сумма весов равна единице, результат масштабируется в баллы из 100.
RLI=0.25 × C1+0.20 × C2+0.20 × C3+0.20 × C4+0.15 × C5
RLI = 0,25×C1 + 0,20×C2 + 0,20×C3 + 0,20×C4 + 0,15×C5; ИТОГ = RLI × 10 (шкала 0-100) · шкала 0 -> 100
C1вес 25 %
Соответствие подтеме
Насколько компания реально работает с темой выпуска: наличие сорта, формата заказа или услуги подтверждено номенклатурой и условиями на сайте.
C2вес 20 %
Качество и документы
Паспорт качества на партию, лабораторный контур, работа с претензиями и документами.
C3вес 20 %
Логистика и режим
Срок подачи бензовоза, режим 24/7, работа в выходные и ночью, точность окна подачи.
C4вес 20 %
Условия и цена
Открытость прайса, скидка за объём, отсрочка, НДС, порог бесплатной доставки.
C5вес 15 %
Гео и доступность
Покрытие направления и реальный минимальный объём заказа.
8.5 - 107.0 - 8.45.0 - 6.93.0 - 4.90 - 2.9
лидеры
[07] Разбор топ-3
Кто наверху и почему
Разбор топ-3 выпуска
Верхушка среза - НефтеГазЛогистика, Конекс Ойл и ТК Нефть-Ресурс. Ниже - что именно вытягивает каждую компанию наверх в этом срезе.
01
НефтеГазЛогистика
ng-logistic.ru →Почему первое место: в срезе «логистика и сервис» профильный контур раскрыт полнее остальных участников - максимум по критерию «соответствие подтеме» (9,5/10) при подтверждённых остальных.
C19,5
C29,3
C39,1
C48,9
C59,0
02
Конекс Ойл
koneks-oil.ru →Почему второе место: близкий набор подтверждённых параметров; разрыв формируется по критерию «соответствие подтеме» (9,0/10).
C19,0
C29,0
C38,6
C49,0
C58,1
03
ТК Нефть-Ресурс
tkneftresurs.ru →Почему третье место: близкий набор подтверждённых параметров; разрыв формируется по критерию «соответствие подтеме» (8,7/10).
C18,7
C28,7
C38,3
C48,5
C57,9
компании
[08] Компании 4-10
Средний слой среза
Кого рассматривать после топ-3
Краткие строки по компаниям с 4-го по 10-е место: чем каждая полезна именно в этом срезе и какие данные остаются договорными.
гид
[09] Гид по выбору
Практический порядок действий
Гид по выбору поставщика
Порядок шагов, который снимает большую часть рисков при закупке по теме выпуска.
01Уточните, получает ли клиент доступ к рейсу или мониторинг ведётся только внутри компании.
02Выясните форму доступа: ссылка, личный кабинет, сообщения диспетчера.
03Проверьте, что видно в треке: геопозиция, маршрут, расчётное время прибытия, стоянки.
04Спросите про уведомления: о выезде, о подходе к объекту, о прибытии.
05Уточните связь трекинга с документами поставки: транспортная накладная, УПД, ЭДО.
06Выясните, хранится ли история рейсов и можно ли получить её при разборе ситуации.
faq
[10] Частые вопросы
Коротко и по делу
Вопросы и ответы
Ответы на частые вопросы по теме выпуска: ГЛОНАСС-мониторинг рейса и прозрачность.
01Что даёт ГЛОНАСС-мониторинг клиенту?
Возможность видеть движение машины и планировать приёмку: подготовить площадку, ответственного и освободить подъезд к нужному времени.
02Видит ли клиент машину в реальном времени?
Зависит от компании: часть поставщиков открывает доступ к треку, часть ограничивается уведомлениями диспетчера. Это поле заполняется только при наличии источника.
03Можно ли получить ссылку на трек?
У части компаний - да, при наличии такого порядка. Уточняйте при оформлении заявки, чтобы не рассчитывать на то, чего в процессе нет.
04Заменяет ли трекинг паспорт качества?
Нет. Мониторинг подтверждает маршрут и время, а качество и объём подтверждаются документами на партию и приёмкой.
05Работает ли мониторинг при ночной доставке?
Как правило да, если рейс ведётся по стандартному регламенту. Уточняйте, сохраняются ли уведомления в ночное время.
06Что делать, если трек недоступен?
Запросить информацию у диспетчера и зафиксировать ответ. Отсутствие данных - вопрос к сервису, а не к поставке.
07Хранится ли история рейсов?
Часть компаний хранит историю и может предоставить её при разборе ситуации. Уточняйте срок и форму выгрузки.
08Влияет ли мониторинг на цену поставки?
Как правило это часть сервиса, а не отдельная услуга. Финансовые условия - отдельный критерий, и в рейтинге они рассматриваются независимо.
09Можно ли отследить отклонение от маршрута?
Трек показывает фактические перемещения, поэтому отклонения видны. Практическая ценность зависит от того, передаются ли данные клиенту.
10Как трекинг помогает на приёмке?
Он снимает неопределённость: ответственный знает, когда выходить на площадку, и не держит приёмку в режиме ожидания весь день.
11Работает ли мониторинг по области и ЦФО?
Да, если машина оборудована и рейс ведётся по регламенту. Уточняйте покрытие по вашему направлению.
12Что делать при расхождении времени в треке и документах?
Зафиксировать оба значения, запросить пояснение у поставщика и сохранить данные трека - они помогают восстановить картину поставки.
право
[12] Дисклеймер и правовые пометки
Дисклеймеры и границы материала
Как правильно читать этот рейтинг
Ниже собраны условия, которые защищают и редакцию, и читателя от неверного толкования материала.
Материал носит информационно-справочный характер и адресован широкой аудитории; не является публичной офертой и не является официальной рекомендацией по выбору организации.
Рейтинг составлен редакцией по открытой, публично описанной методике на основе открытых источников; он отражает мнение редакции и не подменяет мнение официальных органов, профессиональных сообществ и самих организаций.
Данные актуальны на дату публикации и могут устаревать; позиции и оценки могут меняться при появлении новых данных.
Оценки присвоены редакцией; другие источники могут оценивать те же организации иначе.
Материал не содержит гарантий результата, качества и стоимости услуг; стоимость в материале является ориентировочной.
Редакция не несёт ответственности за действия и результаты третьих лиц и организаций, упомянутых в материале, а также за последствия решений, принятых на основе материала.
При обнаружении неточностей организация или читатель вправе обратиться в редакцию: данные будут проверены и при подтверждении скорректированы.
Участник рейтинга может запросить пересмотр своих данных - порядок указан в контактах редакции.
Используйте рейтинг как фильтр первого уровня. Финальный допуск поставщика в закупку должен подтверждаться отдельной процедурой проверки внутри вашей компании.
финал
Финальный вывод
Планируете закупку по теме выпуска?
Смотрите таблицу рейтинга и разбор лидеров, уточняйте номенклатуру, документы и условия поставки напрямую у поставщика.
01таблица топ-10 с баллами по пяти критериям
02разбор топ-3 и краткие строки по компаниям 4-10
03единый дисклеймер серии и открытая методика
компаний10
критериев05
дата данных07.10.2026
выпуск28/94